我国是拥有高高原机场最多的民航大国。据中国民航报，目前全国在运营高高原机场共计24座，分布于西南、西北与中南地区，全球海拔最高的6个高高原机场均在我国境内，海拔均在4000米以上。

高高原机场：云端之上的严苛挑战

“高高原机场”是航空领域的专业名词，据中国民用航空局飞行标准司发布的《高原机场运行》文件，海拔高度在1524米（5000英尺）及以上，但低于2438米（8000英尺）的机场被称为“一般高原机场”；而高高原机场指的是，海拔高度在2438米（8000英尺）及以上的机场。以上两者统称为高原机场。

我国是拥有高高原机场最多的民航大国，数量占全球的50％以上，全球海拔最高的6个高高原机场均在我国境内。

与普通机场相比，高高原机场地处高海拔地区，紫外线强度可达平原地区的‌2至3倍‌，加上温差大、严寒、强风等极端气候影响，建筑材料易出现开裂、变形等问题，对建筑材料的抗老化和耐候性能要求极高。

在此环境中，密封胶作为各建筑组件的“守护者”，必须具备耐高温、抗低温、抗紫外线、耐臭氧老化等多重性能，才能确保机场各关键部位的密封性与结构稳定性。

杭州之江：为云端工程注入稳定保障

面对高海拔的严苛挑战，杭州之江多款核心产品凭借技术优势脱颖而出，已被应用于多个高高原机场项目：

● JS-2000耐候性硅酮密封胶：具备极佳的耐老化、耐候性能，阳光UV、 雨水、冰雪、臭氧和高低温都不会造成不良影响；固化后在-50℃至150℃的环境条件下都可保持良好弹性，并且可承载接口±35％的伸缩位移。

● JS-6000硅酮结构胶：优异、耐用的高模量、高弹性的硅酮结构胶，具备极佳的耐老化稳定性，可与大多数建筑材料形成很强的粘结力，守护建筑结构稳定。

● JS-701防火用硅酮密封胶：适用于大多数建筑材料，不会产生不良反应或腐蚀作用；遇明火不助燃，无火自熄，为航站楼核心区提供“生命防线”。

项目1：日喀则定日机场

日喀则定日机场在2022年正式投入使用，其海拔4316.5米，是全球海拔最高机场之一。机场位于珠穆朗玛峰自然保护区，距国境线最近点（珠峰大本营）52千米，是服务旅游、抢险救灾及国防建设的重要支线机场。

项目2：塔什库尔干红其拉甫机场

塔什库尔干红其拉甫机场地处帕米尔高原，海拔3258.4米，是新疆第一座高高原机场，也是我国最西端的机场。红其拉甫机场于2022年正式通航，是新疆通往中亚、南亚的重要节点，兼顾旅游开发与边疆稳定功能。

项目3：拉萨贡嘎国际机场

拉萨贡嘎国际机场海拔3569米，是西藏的 “空中门户”，面向南亚开放的重要枢纽，承担着 “一带一路” 战略支点的重任。机场历经三次改扩建，现有3座航站楼，2023年旅客吞吐量突破547万人次，货邮吞吐量达4.16万吨，增长显著。

项目4：和静巴音布鲁克机场

2024年，新疆第二座高高原机场——和静巴音布鲁克机场正式通航，其海拔2443米的跑道穿越巴音布鲁克草原，是连接天山南北的交通纽带。

以创新之力，守护“云端工程”！

在青藏高原的雪山之巅、帕米尔高原的戈壁深处，一座座“空中桥梁”拔地而起，成为连接边疆与世界的纽带。

杭州之江凭借过硬的技术实力，坚定守护高海拔机场稳定运行。这是创新技术水平的体现，更是民族品牌服务国家战略、助力边疆发展的责任担当。

未来，杭州之江将继续深耕胶粘剂领域，以创新驱动升级，为更多 “云端工程” 提供可靠保障，迈向更高、更远的新征程！