京广高铁是“八纵八横”高铁网纵向主通道之一，线路全长2298公里，纵贯北京、河北、河南、湖北、湖南、广东6省市，连接京津冀协同发展核心区域、中原城市群、长江中游城市群和粤港澳大湾区，干线地位十分重要，被誉为世界上运营里程最长的高速铁路，全线分三段开通。

2009年12月26日，京广高铁武广段率先开通运营，初期时速350公里/小时，是我国乃至世界上第一条大长干线时速350公里高铁。2011年，出于充分的安全保障，京广高铁武广段采取世界通行的降速运行措施，运营时速降至300公里，一直到2024年。

2024年3月，武广高铁350公里/小时达速试验顺利完成。6月15日，时速350公里的G875次智能复兴号从武汉站发车，标志着京广高铁武广段（即武广高铁）安全标准示范线全面建成。至此，京广高铁全线实现复兴号高铁按时速350公里高标运营。这将进一步密切沿线城市间联系，便利人民群众出行，为国家重大战略实施和区域经济社会发展注入新动能。

这是我国高铁安全标准示范线建设取得的又一重大成果。本次武广高铁并非简单恢复350公里的时速运营，其背后是京广高铁通过突破高铁大脑升级、安全防护加强、基础设施更新三大关键技术，历时数年全线建设安全标准示范线的复杂系统工程。

自工程实施以来，国铁集团先后组织了线路、桥梁、隧道、牵引供电、通信信号等设备设施及视频监控、灾害监测等系统升级改造和补强工程。就轨道的升级改造而言，武广高铁存在开通运营时间较长、隧道占比较高、受外部环境影响较大、线路病害较多等情况，时速重回350公里得益于大规模换轨作业，以及轨道加固、精调，道岔部件更换、道床翻浆整治、隧道衬砌补强等多个方面的达速整治。

硅宝产品嵌缝完成后的效果实拍

这其中，硅宝科技以卓越的技术创新实力服务了京广高铁武广段道床翻浆整治工程，助力京广高铁重回全线时速350公里运营。硅宝1168高铁轨道嵌缝密封胶具有低弹高模的特性，是专为高铁轨道交通设计的硅酮密封胶产品，对混凝土具有良好的粘接性，具备优异的耐候性、卓越的耐高低温性能（固化后能长期在-60℃～150℃之间保持优良性能），能很好的适应轨道交通线路在车辆运行过程中产生的震动。目前，该产品已在铁路新建及维修领域得到广泛应用。

除产品本身的性能优势外，硅宝1168高铁轨道嵌缝密封胶还具备显著的施工优势。采用该产品进行铁路维修，不仅施工过程简单、快捷，而且效果显著。它极大地提升了维护效率，降低了工人的劳动强度，后期基本零维护，为铁路运输的安全保驾护航。

不止京广高铁武广段，硅宝1168高铁轨道嵌缝密封胶还成功服务了商合杭高铁（最大标段）、郑阜高铁（郑阜高铁安徽段全线采用硅宝密封胶）、南深高铁南玉段、成贵线、京雄高铁、沪宁城际铁路、京沪高铁以及珠海市区至珠海机场城际轨道交通工程等十余条线路。

硅宝在沪宁城际铁路、芜湖工务段、京广高速铁路等的施工实拍图