据美国Wards Intelligence的数据显示，2023年美国混合动力汽车、插电式混合动力汽车和纯电动汽车的总销量占各类轻型汽车总销量的16.3％。相比之下，2022年混合动力、插电式混合动力和纯电动汽车的销量占总销量的12.9％。
 

混合动力车、插电式混合动力车和纯电动汽车在美国轻型汽车总销量中的全年份额随着纯电动汽车车型种类的增加、混合动力汽车以更受欢迎的尺寸级别提供以及纯电动汽车价格的下降而上升。制造商降价以及《通胀削减法案》中的清洁汽车信贷和合格商用车信贷也降低了纯电动汽车的成本。尽管半导体芯片短缺持续了2023年的大部分时间，并影响制造商可以生产的汽车的数量和组合，但销量仍有所增长。
 

2023年下半年，美国混合动力车、插电式混合动力车和纯电动汽车的销量在轻型汽车总销量中所占份额超过上半年为17.9％。制造商在2023年期间（主要在下半年）增加了20款新的纯电动汽车车型，截至年底在459款独特的轻型车型中，总共增加了70款纯电动汽车。新纯电动汽车车型中有一半是跨界车，自2014年以来，该细分市场在轻型汽车总销量中的份额翻了一番多。
 

2023年12月，美国纯电动汽车的平均交易价格降至50798美元，比2022年第二季度的价格峰值低24.2％。特斯拉的降价对纯电动汽车的整体价格下降起到了重要作用。2022年6月至2023年12月，特斯拉汽车的平均交易价格下降了29.0％。同期，所有轻型汽车的平均价格上涨了1.5％，将纯电动汽车与平均轻型汽车交易价格之间的差距从2022年6月的19000美元缩小到2023年底的2000美元。
 

影响2023年纯电动汽车销量的另一个市场动态是疫情后豪华车市场份额的增加。纯电动汽车的销量继续集中在这一豪华类别，2023年增长至豪华汽车总市场的31.3％，非豪华汽车市场的1.7％。被归类为豪华型的汽车销量占纯电动汽车销量的80.0％，占非混合动力汽油或柴油汽车销量的13.3％。