友达冲刺次世代显示器大有斩获，友达董事长彭双浪宣布，今年Micro LED将开始量产，并导入穿戴装置。Mini LED背光已是高阶电视的标配，并且被电竞及车用面板广范采用。

彭双浪指出，友达生产的LED显示器已超过1亿元台币，预期未来每年将呈好几倍的快速成长。除了友达自己研发外，也透过与生态圈伙伴的结盟。他举例，今年CES友达运用Mini LED背光展示的智慧座舱，是提供车厂客户准系统的解决方案，而不再只是卖纯面板，获得相好的回响。

彭双浪指出，友达在Micro LED关键的巨量移转技术，有自己一套生态链，可以从LED晶粒到背板设计，乃至转投资唯一可商品化量产的錼创科技。他说，友达今年会推出商品化的Micro LED穿戴装置，未来电视及车用也将导入。

彭双浪强调，友达目前与车厂客户合作开发的车用显示器，一半以上都是准系统的订单，这对未来营运可增加数倍。

友达显示策略事业群资深副总陈建斌表示，相对消费性电子产品，车用智慧座舱需求非常强劲，尤其是电动化、智能化趋势让车厂将智慧座舱视为汽车产品差异化的重点。近年新能源车年成长率均超过60％，未来几年内更可望超越传统汽车，取得过半市占，成为市场主流。

陈建斌指出，友达在车用新产品设计，逾五至六成将应用在新能源车，未来成长力道将持续加大。他说，友达供应的「准系统」产品价值，是传统车用LCD面板数倍。

展望未来，陈建斌预估，友达的AmLED及FIDM两项技术平台，未来2-3年将可望贡献车用营收超过50％成长空间。

因应友达今年将导入Micro LED量产，友达总经理柯富仁表示，2023年持续管控资本支出，比去年的360亿台币略降为350亿元台币。主要将用在高阶产能如Micro LED新技术平台，将之从技术准备拉升至准量产的投资。也就是在平衡撙节成本、现金流之际，做出最好的资本支出规划，来因应短中长期发展所需。

友达今年也展示Micro LED 透明显示器，透过高亮度、高穿透度等特色，将可应用在汽车挡风玻璃或侧窗上，日前也导入在高雄亚湾游艇窗户，进行场域示范验证。彭双浪说，相关概念就是未来自驾车车窗的应用趋势，预期未来使用需求会非常大。