太阳能电池板和电动汽车似乎是一对不错的组合。光伏组件产生电力，您可以用它来开车。但他们真的很适合彼此吗？或者，换句话说，您能否在住宅太阳能电池板系统上运行电动汽车 (EV)？如果是，您需要多少面板？让我们深入挖掘。
在家给电动汽车充电既简单又便宜
本文的主题是插电式电动汽车。这里不考虑顶部装有太阳能电池板的车辆或混合动力汽车。
电动汽车很容易在家充电——事实上，80％ 的电动汽车车主更喜欢这种选择而不是充电站。为此，您需要在停车的地方设置自己的 EV 充电点。您可以将大多数电动汽车插入普通插座，但以这种方式充电需要的时间太长。美国能源效率与可再生能源办公室
专家声称在家给电动汽车充电最终比支付汽油便宜得多。更重要的是，他们说电动汽车比交流设备消耗更少的电力。这听起来很乐观——如果在太阳能电池板上运行空调是可行的，那么给汽车电池充电也不是不可能的，对吧？
80％ 的电动汽车车主更喜欢在家给汽车充电
首先了解您的电动汽车
计算电动汽车需要多少能量可能具有挑战性。首先，所有电动汽车都是不同的。他们每英里消耗的能量不同，电池容量也不同。
目前，特斯拉汽车是美国最受欢迎的电动汽车，其中 Model 3 位居2020 年全球最畅销电动汽车榜首。因此，我们的示例将基于此特定模型的属性。
特斯拉 Model 3 可以配备 54、62 或 75 kWh 的电池，具体取决于具体型号。它的电池在不充电的情况下可以承受的续航里程或距离从 220 英里到 350 英里不等。从 0 到 100％ 的充电时间取决于充电器的额定功率。理论上，一个 120kW 的增压器可以在 30 分钟内为电池充满电。汽车本身与 11kW 车载充电器一起出售，可以在 6-8 小时内为您的特斯拉充电。
但不仅电动汽车不同，车主和他们的习惯也不尽相同。例如，有些人仅将汽车用于上下班通勤，而另一些人则喜欢在周末进行长途汽车旅行。让我们检查几个不同的场景。
案例研究 #1：进行电池耗尽的汽车旅行
让我们以俄克拉荷马州为例，由于电价低，电动汽车在美国最受欢迎。周六下午，一辆特斯拉 Model 3 的车主出门旅行，电动车刚放电就回家了。周日给汽车充电需要多少块电池板？
要使用增压器在 30 分钟内为 Tesla Model 3 充电，您至少需要一个太阳能农场。使用住宅太阳能装置为标准特斯拉充电器产生 11 kWh 听起来更合理。假设汽车的电池容量为 62 kWh。在俄克拉何马州，太阳能电池板产生最大能量的平均日照时数为 5.6 小时。现在让我们计算一下太阳能电池板每小时需要产生多少电量才能在周日为汽车充满电。
62 千瓦时 ÷ 5.6 小时 = 11。
非常方便，因为我们充电器的额定功率为 11 kWh。现在我们需要计算出产生这些功率的面板数量。假设我们有 440W 面板，这是市场上最强大的面板之一。我们需要：
11000W ÷ 440W = 25 块太阳能电池板
坦率地说，数量很多。我们甚至没有考虑这里房屋的所有其他能源需求。如果这种全力以赴的旅行不频繁，您可以让汽车充电几天。在这种情况下，您需要的面板数量将分别下降。
案例研究 #2：使用电动汽车满足日常需求
长途淘汰赛并不是电动汽车的强项。它们最适合满足日常需求：送你上班或送你去超市，然后开车送你回家。那么，如果您不打算每天耗尽汽车电池，那么您需要多少块太阳能电池板？
美国公民每年驾驶大约 13，476 英里，相当于每天大约 37 英里。目前尚不清楚特斯拉 Model 3 的确切能耗是多少：理论上它是每 1 千瓦时约 4 英里，但实际上接近 2.6 英里。让我们选择后者以备能源以防万一。电动汽车的每日能源需求大约等于：
37 英里 ÷ 2.6 千瓦时/英里 = 14 千瓦时
现在让我们算出每天需要多少面板才能产生 14 千瓦时。假设我们还在俄克拉何马州，
14 kWh ÷ 5.6 h = 2.5 kW
这样的太阳能电池阵列可以由例如八个 330W 的太阳能电池板或九个 300W 的太阳能电池板组成。这是一个合理的数字，确实可以与运行 空调设备相提并论。
总而言之，太阳能电池板可以而且应该用于为电动汽车供电。然而，从零开始给电池充电需要很长时间并且需要大量的电量。这就是为什么最好的策略是小剂量地为房车的电池充电。因此，传统汽车更适合长途旅行，而电动汽车更适合短途旅行。请记住，太阳能电池板在夜间不工作。所以，如果你让汽车整夜充电，它会从你的太阳能电池中获取能量。