电动车、电动自行车已经逐渐成为人们日常出行的交通工具。根据外媒Canalys预测，2021年中国将售出190万辆电动汽车，增幅高达51%，占中国汽车总销量的9%。而据中研网统计，中国电动自行车年销量超过3000万辆，社会保有量超过3亿辆。
燃油车向电动车转换是社会发展的趋势，也是人类社会为保护地球母亲做的一份绵薄之力。但电车事故频发，警钟长鸣也牵动着我们每一个人的心。
▲安全隐患重重 各类事故频发
一起又一起事故触目惊心，权威数据表明，在电动车和电动自行车引发的火灾事故中，80%与电池有关。
《法治日报》记者调查了解到，因电池引发火灾有多种情形：过度充电、电池容量与电动车的设计不匹配、电池设计置放位置不合理等。一些老化或不合格的电动车电池不仅在充电时容易起火，在行驶过程中也极具风险。
电车起火的原因
过度充电，电池充满电后继续长时间充电，造成电池产生热量越来越高，引起自燃。
老旧电池在长期充电后发生鼓胀，破坏了电池内部的保护结构，一个没有任何保护的电池随时都有可能产生短路，造成自燃。
电池容量与电动车的设计不匹配、电池设计置放位置不合理或少了短路保护装置等等都会造成线路短路，进而引发火灾。
因此，电池的质量关乎电车的使用安全性。
电池充电过程其实就是，电池把电能转化为化学能储存；在电车行驶过程中，电池将存储起来的化学能转换为电能，电能再转换为动能。不管电池是在充电还是放电，都伴随着化学反应，是一个做功的过程，都会产生大量的热量。
电池的内部需要绝缘材料填充和保护，它在工作时产生的热量也需要快速散去，因此选择一款好的电池防护材料尤为重要，这里首推有机硅灌封胶。
有机硅灌封胶由于具有绝缘性、高导热阻燃性、优异的耐高低温性和良好的弹性缓冲能力等性能，可保证电子电器的有效散热和安全性，在动力电池上面得到广泛的应用。
▲灌封胶在锂电池模组中的应用
那如何选择一款合适的有机硅灌封胶？
首先根据电子元器件本身的发热量而选择，发热量大的电子元器件选择导热系数高的灌封胶；其次考虑生产效率，黏度越低的灌封胶灌胶效率越高，生产的效率越快。
当然灌封胶本身必须具有优秀的耐候性和耐盐雾能力，保证电子元器件不受自然环境的侵蚀，固化后的胶体即使经过机械加工，也不会发生形变现象，抗冷热变化强，即使经受-60℃～200℃之间的冷热变化，胶体依然能保持弹性、不开裂。总之，灌封胶的防护性越好，灌胶效率越高，在成本许可的情况下越是绝佳的选择。
电池防护安全用胶推荐：
安泰有机硅灌封胶ZS-GF-5299S
安泰有机硅灌封胶ZS-GF-5299S是一种低粘度双组分加成型有机硅灌封胶，加热固化，具有温度越高固化越快的特点。胶体本身质量较轻，可有效地为车体减重，同时它还具备优异的导热阻燃性能，是一款难得的电池用胶好产品。
安泰ZS-GF-5299S性能参数：
性能指标 | A组分 | B组分 |
固化前 | 外观 | 灰色流体 | 白色流体 |
粘度（cps） | 600～1200 | 600～1200 |
混合比例A:B（重量比） | 1∶1 |
混合后粘度 （cps） | 600～1200 |
室温适用时间 （min） | 30-50 |
室温（T）成型时间 （h） | 室温T+5℃成型时间:1-3 |
室温T成型时间:3-5 |
室温T-5℃成型时间:5-9 |
固化后 | 硬度(shore A) | 25-35 |
导 热 系 数(W/m·k) | ≥0.6 |
介 电 强 度（kV/mm） | ≥15 |
介 电 常 数（1.0MHz） | 2.5～3.3 |
体积电阻率（Ω·cm） | ≥1.0×1012 |
比重 | ＜1.2 |
安泰有机硅灌封胶可应用于大功率电子元器件、驱动电源、线路板及LED的灌封保护。本品在固化反应中不产生任何副产物，可在-60℃至220℃环境下使用，完全符合欧盟ROHS、REACH指令要求。
▲灌封胶用胶点示意图
用安全、放心的高质量产品，让我们远离危险，守护我们的生命。电池防护，就选安泰有机硅灌封胶。