车玻璃膜起泡

虽说车膜也有使用寿命，但是2、3年不到就起泡，这绝对是不正常的。那么，你知道汽车贴膜起泡的原因有哪些吗？

一、太阳薄膜质量太差，胶质层老化 

汽车薄膜质量差，膜层结构粗糙，极易脱胶，造成气泡、波纹等现象。

并且许多汽车后部的玻璃有加热丝，热膨胀冷缩更厉害，劣质膜老化时间长，回弹系数变小，后部玻璃膜更容易起泡。

另施工过程中玻璃表面清洗工作不到位，施工环境不好，有灰尘附着，贴膜后随着贴膜的粘接强度提高，周围的沙粒或灰尘都会产生压力，从而导致起泡。

二、贴膜师傅技术不到位，施工时使用的工具不专业 

不专业的操作导致施工时被水赶得干干净净，而且玻璃有弧度，在烘焙过程中没有完全按玻璃的弧度来定做，膜面没有拉伸铺平，造成的气泡较多。

泡泡里可见的是水汽，而不是白色的小泡泡，经过自然蒸发后就会消失。

如何撕破汽车后挡风玻璃膜？ 

先用电热枪加热薄膜，然后慢慢喷水撕去，需要去胶。
 

专门的贴膜施工店都有专业的师傅，不会伤到加热线。

所以在贴膜时，要找施工环境好、技术过硬的厂家，另外不要再贴劣质膜了，毕竟一分钱一分货。

优质汽车膜材料清透、柔韧度高，施工时更容易贴合玻璃，减少气泡的发生几率。

贴上标签后需要注意的事项： 

虽然施工单位会做提醒，但是很多业主并不关心。车辆做好贴膜后，三天内要上车窗，包括天窗，不要洗车。

冬天贴膜要特别注意，最好在一周内不要打开车窗，包括天窗和洗车。冬天受温度的影响，前挡、后挡都会干透较长时间，大概需要一个月左右。

有条件的话前挡朝向多晒太阳，特别要注意后挡加热条一个月内不能开，冬天贴后如果开加热条后会在加热条附近迅速产生气泡，这种气泡也是不可修复的。

贴膜后如膜边有起泡现象，应在24小时内到施工点修复，如果超过24小时再去修复，会因膜泡周围的胶水已干透而使膜周围不能移动，处理时会产生折痕。

玻璃膜后一个月内不能将强粘性标签直接贴在玻璃膜上，容易造成局部玻璃膜脱离。借此机会提醒下大家不要贴劣质膜，汽车宁愿不贴劣质膜，也不要贪图便宜而选择那些劣质膜。

低劣的膜材持久性差，影响美观，低劣的膜材所用原料较差，贴上玻璃后用不了多久就会出现褪色、起泡、脱落等现象，严重影响汽车整体美观。

另外，胶膜粘在玻璃上是很难处理的，以后要撕掉更换胶膜也会比较麻烦。低劣的膜粘性不够，安全性差，大多数低劣的膜粘性较差，如果真被飞石或其他车辆撞上，会因粘性不足而造成玻璃碎片飞溅，车内人员有安全隐患。

质量差的薄膜挥发有毒气体，影响健康，质量差的薄膜中的许多原料选用较便宜，贴在玻璃上会挥发甲醛、苯等有害有毒气体。汽车内人员吸入这些挥发性有害气体后，可引起呼吸道疾病。

低劣的膜防刮性能差，易伤玻璃，许多低劣的膜为了降低成本，制作的膜表面连防刮层都没有，即使有防刮性能也很差。这样会导致正常的玻璃升降容易留下划痕，更不能保护玻璃。

质量差的车膜透光率不达标，安全隐患大，质量好的车膜透光率可达70％或更高，而质量差的车膜透光率却达不到要求，有的甚至只有25％至35％之间。
 

透光不足的话在夜间行驶时会造成驾驶员视线不清，极易发生撞车事故。低劣的隔热膜隔热性能差，会对玻璃造成伤害。