内嵌式触控 平板、笔电应用夯。市场研究机构Omdia统计指出，2020年内嵌式触控（包括LCD in-cell，LCD on-cell，AMOLED on-cell）在手机应用上的占比将超过85％，其他也有超过一半是苹果的GF2结构占据，而外挂式触控在手机上的比重已经不到7％。随着技术成熟，内嵌式触控将扩大应用在平板和笔电上，估计今年内嵌式触控平板面板市场占比将超过15％。

内嵌式触控，尤其是自容式in-cell触控，其制程是在LCD面板的array过程中同步完成，面板厂对于自容式in-cell有绝对主导地位。因此面板厂不会甘心把内嵌式触控仅仅应用在手机产品上。Omdia观察，随着自容式in-cell对于主动笔支持，内嵌式触控正在快速的向平板计算机拓展，预计今年in-cell的平板面板出货将接近2，000万片，占比超过15％。

明年自容式in-cell触控还会进一步拓展到笔电领域，虽然现阶段已经有LGD和夏普生产in-cell笔电面板，但是总体出货量还不大。随着主动笔支持的加持，而且可以达到WQHD分辨率之后，Omdia预计2021年in-cell将在笔电市场显著增长，估计出货相比2020年将成长100％，在整体笔电市场占比则将达到10％。

另一方面，面板厂也尝试将in-cell导入车载应用领域。就车厂的角度来看，虽然in-cell有薄、窄边框、高透光率等优势，但这只是汽车中很小的一个环节，而且车规认证严密，所以目前虽有in-cell车载触控量产，但出货量仍非常小。Omdia表示，随着车厂、汽车tier1厂对于车载中控台设计理念大尺寸、曲面化，in-cell的需求和优势正在被放大，更新款或全新款车载中控台的面板采用in-cell的比重有显著提升。过去驾驶座前是两个独立的屏幕，因此作为仪表板的部分不需触控。但是设计结合仪表板和中控台为一整片的长条形的屏幕，这时就会要求屏幕的每个区域都要有触控功能，由于屏幕的形状特性，in-cell比传统外挂触控更有优势。友达、群创都推出了内嵌式触控车载面板，积极向车厂推广。

Omdia表示，面板厂追求产品加值，要摆脱面板单一的显示功能，让面板成为各种功能整合的平台是面板厂未来的发展方向，而面板厂也将从简单的生产制造商升级为系统平台整合者的角色。