作为车内显示屏防护盖板材质，在解决车规安全问题后，玻璃以其高硬度（不易被刮花）、优异的光学性能（图像更清晰）以及良好的触感，已在多款车型中批量应用。除奔驰、宝马等豪华品牌车型外，今年还新增了别克GL8、红旗H9、北汽BEIJING-X7等众多搭载双联屏的玻璃盖板车型。
           北汽BEIJING-X7 双联屏，来源易车

 虽然盖板玻璃已是车载显示行业的热点之一，但针对玻璃基板来说，车载应用环境的复杂与严苛，导致了对玻璃本身性能的超高要求，目前仅有少数几家的高铝玻璃可以满足相关需求，实现量产。其中康宁的大猩猩玻璃（Corning®Gorilla® Glass）占据了大部分市场，其次则是旭硝子龙迹玻璃的。           

新一代奥迪A8仪表台上有三个液晶屏
 

当然，还有几家的玻璃也能胜任内饰需求，比如说东旭光电旗下旭虹光电开发的王者熊猫玻璃已与LGD签署了合作协议，开发车载市场；肖特、彩虹集团等多家厂商也有相关牌号的玻璃有着一战之力，但就现在的市场来看，量产导入还有一段路要走。
 

今天小编就带大家来捋一捋车载显示玻璃盖板市场上的玻璃基板生产厂商。
 

车载盖板玻璃生产工艺：

溢流法与浮法高铝玻璃

为什么车载显示盖板玻璃市场基本都被康宁与旭硝子所占据呢？首先我们从玻璃原材料的本身属性上来了解一下。
 

由于车载行业对安全性能的极高要求，玻璃本身需要有高韧性、不会因碎裂而对人体造成二次伤害，所以车载显示盖板上面都是高铝玻璃。各厂商的高铝玻璃都有着自己的专属配方，按生产工艺的不同，可分为浮法与溢流法玻璃。其中体量最大的康宁大猩猩玻璃便属于溢流法，其次的旭硝子龙迹玻璃属于浮法。
 

溢流法

溢流法，也可以叫做熔融下拉工艺是一种可在半空中铸造一层薄玻璃的工艺。下面是康宁官网上面对这一工艺流程的介绍。
“

• 纯砂与其他无机材料融合在一起，流入大型熔化槽，加热到远高于1，000摄氏度的温度。经过均质处理和调整后，熔化的玻璃将被放入一个带V型底的大型收集槽（被称为隔热管）。
• 熔化玻璃在隔热管顶部边缘均匀流过，沿着外表面形成两个薄薄的板状流。这两个薄板在隔热管V型底部的尖角处相遇，融合成一块板。
• 此板依然连接隔热管底部，然后会被送入拉制设备，在半空中拉长并开始冷却。精确控制熔融制程的条件影响着关键产品属性，比如玻璃厚度（从一毫米或几毫米到100微米不等）。
• 最后，小心地使玻璃板冷却并稳定下来，直至达到拉制设备底部，它将在此处进行切割并移动到附近区域，完成加工和包装。

”



来源康宁公众号

浮法

以下是维基百科对浮法玻璃的定义：
 

“浮法玻璃亦称退火玻璃，世界上约9成的平面玻璃都是使用于1950年代由皮尔金顿玻璃公司的阿士达·皮尔金顿爵士 (Sir Alastair Pilkington) 所发明的浮法玻璃制成；方法是将玻璃熔液倒进一缸熔解的锡内，玻璃浮上锡面后自然形成两边平滑的表面，慢慢冷却及成长带状离开锡缸。之后经过火打磨便成为接近完全平的玻璃。通常玻璃会以标准的厚度生产，分为2、3、4、5、6、8、10、12、15、19和22毫米。在浮法玻璃发明以前，退火玻璃亦会以吹或卷压法生产。这些方法都难以制成全平的玻璃，除非加以成本很高的机械打磨。”

           

溢流高铝玻璃盖板VS浮法高铝玻璃盖板
高铝玻璃由于配方中含有较多氧化铝和氧化钙，同样的温度条件下玻璃表面张力大（比普通的钠钙玻璃大20％左右），致使高铝玻璃体现出粘度大的特性。两个生产工艺中，都是通过重力使熔融玻璃变成薄的平面，不同的是浮法玻璃是垂直方向的重力将玻璃在平面上摊薄，而溢流法则是垂直方向的重力将熔融玻璃拉薄。在生产大粘度的高铝玻璃时，其表面张力使得其在制薄玻璃时使其劣势便的更为明显：浮法玻璃的均匀性与平整程度较溢流法差。
综合起来，这二者的优劣势如下：
 

溢流高铝玻璃盖板基板
 

优点：是工艺、配方组合上制造玻璃盖板基板最优的方案，性能优势明显。这也是康宁大猩猩玻璃在车载显示盖板市场上占据大部分份额的原因。

缺点：溢流法产能相对小，价格高，给下游厂商带来了更多的成本压力。

浮法高铝玻璃盖板基板
 

优点：产能规模远大于溢流法，生产成本低，因此相对价格较低。

缺点：本身工艺的缺陷，使得其生产薄制品困难，产品各项性能较差。

在工业化生产中，成本控制向来都是原材料、加工工艺的选择中至关重要的环节之一。因此，不管是行业大哥康宁、还是正在入场的各家厂商，一个合理的性价比都是其抢占市场的核心竞争力所在。当然，这需要上游玻璃生产商与下游应用企业间的紧密配合。
 

盖板玻璃厂家

下面，我们来了解下目前部分国内外在车载显示盖板领域的供应商及其牌号（含正在供货或准备切入）
 

1.康宁

在过去七年中，康宁针对超过85，000名消费者展开调研。由此发现，阳光下的可视性被消费者列为最希望盖板玻璃拥有的属性之一。为了响应这一需求，康宁®大猩猩®玻璃DX和康宁®大猩猩®玻璃DX+致力于加强设备显示屏的可视性。相较于普通玻璃，这两款新产品在前表面抗反射性能上提升75％，在显示屏亮度一致的情况下，其呈现出的对比度也有50％的提高。
官方网站：https://www.corning.com/gorillaglass/cn/zh.html           

2.旭硝子

Dragontrail®龙迹系列产品从2011年1月开始发售，具有轻盈，有韧性及不易划伤的特点，并因其采用浮法制法，具有高生产稳定性。在全球不断扩大的盖板玻璃市场里，这是一款有着超强强度与高耐刮伤性的电子设备用盖板玻璃。
官方介绍链接：https://www.agc.com/cn/products/applied_glass/detail/dragontrail.html           
           
 

3.肖特

使用赛绚®3D可兼顾美学和强度，从而为电容式触屏技术提供高品质的玻璃解决方案。
 

此类化学强化盖板玻璃的典型应用领域为消费电子市场，例如智能手机、手持游戏机设备、电子书、媒体播放器或便携式导航设备。
 

目前这一牌号玻璃还没有车载显示方面的应用。
官网：https://www.schott.com/xensation/chinese/index.html

 

4.东旭光电(000413.SZ)

2019年9月19日，东旭光电(000413.SZ)全资子公司旭虹光电在四川绵阳举行成立10周年庆祝仪式，同时发布全新一代盖板玻璃产品——Panda-1681。该款耐摔玻璃是锂铝硅玻璃，与一次强化的钠铝硅玻璃相比，表面压应力提升约1.2倍，应力层深度高2倍，抗弯曲强度提升1.5倍，抗落摔高度提升5倍以上。
                        

2019年4月，国际知名面板厂商LGD与旭虹光电与签订了《战略合作协议》，东旭光电将作为面板制造产业的上游企业向该公司供货，并建立战略合作伙伴关系。
官网：http://www.scxhgd.com/product.asp?pId=24
 

5.彩虹股份（600707.SH）

中国电子彩虹集团是国内唯一一家实现量产的溢流法高铝盖板玻璃企业。
目前彩虹（邵阳）特种玻璃拥有咸阳和邵阳两条溢流法高铝盖板玻璃生产线。           
 

彩虹CG01溢流下拉6代高铝盖板玻璃，产能10-12万平方米/月，生产的规格为1520x1497mm，厚度从0.5到1.0mm。官网：http://www.chgf.com.cn/
 

6.南玻（000012.SZ）

     官网：https://www.csgholding.com/


 

7.旗滨集团（601636.SH）

旗滨集团，利用多年的浮法玻璃量产经验，新建一条浮法高铝盖板玻璃产线。      

官网：https://www.kibing-glass.com/


 

8.福耀玻璃（600660.SH）

万盛浮法两条生产线可以生产多品种、多规格的汽车级优质浮法玻璃，能够满足汽车、制镜、镀膜、钢化、中空、夹层等高规格深加工玻璃对原片的质量要求。

据了解，福耀玻璃也有打算切入汽车内饰盖板玻璃。

以上为小编整理的部分供货（或正在开发）车载显示盖板玻璃的厂家，如果错误或者遗漏的厂商，欢迎加入车载显示交流群探讨
 

近来，配备一体黑、大尺寸显示的相关车型获得众多消费者认可，成为时下热门的业界话题。当然，曲面显示、3D玻璃、大屏多屏、OLED等热点也一直是各大厂商角逐的重点。在这样一个行业背景下，艾邦创建了车载显示交流群，目前已有一汽、上汽、吉利、长城、长安、哈曼、马瑞利、华阳、德赛西威、航盛电子、天马、京东方、TPK、长信科技、信利、莱宝、蓝思、伯恩、特宜、胜利精密、星星科技、TDK、瓦克、3M、桐力光电、康宁、肖特、旭硝子、东旭、niebling、住友、赛贝尔等显示与贴合产业链的上下游企业加入，欢迎各位朋友入群探讨，共谋进步。