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巨震!特斯拉突然出手,宣战中国上汽!
类别:汽车高铁  日期:2018-8-9  来源:  点击率:2964  打印 关闭



7月10日,在进入中国第五年后,特斯拉终于决定在中国独资建设超级工厂——Gigafactory 3。


8月5日,特斯拉在其官方微信上首次发布热招职位,包括EPC工程总监、政府事务项目经理、施工经理、土木工程师、电气设计工程师、机械设计师以及法律顾问、高级财务经理、招聘人员等。


一位知情人士告诉21世纪经济报道记者:“特斯拉上海工厂已经在抢人了,直接开出三倍工资,上汽的技术人员走了一大批。”想必这是最近朋友圈最热的新闻了。


几家欢喜,几家愁

 

刚刚传来大消息,特斯拉开始为上海工厂疯狂抢人了,第一刀就砍向中国最大汽车上市公司:上汽集团!


特斯拉直接开出三倍工资,挖上汽员工。据透露,上汽的技术人员已经走了一大批,还有的正在办理离职手续。


如果没记错,过去都是上汽挖其他公司的员工,能在中国,能在上海本地挖走上汽员工的,特斯拉还是第一个。


而就在所有人都为上汽捏一把汗,为新能源宣战传统燃油而兴奋呐喊时,这样一群正领着天价高薪的人却慌了!


他们就是一个传统汽车公司的命脉和灵魂:燃油系统工程师、发动机工程师!


特斯拉的挖人名单中,从机械设计师到电气工程师,从土木工程师到EPC工程总监,唯独没有燃油系统的岗位。


有人说,特斯拉是纯电动车企,肯定不需要燃油发动机相关工程师。没错,就是这肯定二字,让他们彻底慌了。

特斯拉在中国建厂,他们不是怕特斯拉抢走自己公司的生意,而是怕特斯拉推动中国汽车厂商加速转型新能源!

Model 3量产能力提升

根据财报,特斯拉第二季度营收为40.02亿美元,较去年同期的27.90亿美元增长43%;净亏损为7.43亿美元,较去年同期的净亏损4.01亿美元扩大;归属于普通股股东的净亏损为7.18亿美元,较去年同期的3.36亿美元扩大。


在产销量方面,2018年第二季度,特斯拉生产车辆53339辆,交付40768辆,产销量环比今年第一季度明显增加。其中备受关注的Model 3第二季度交付了18449辆,Model S和Model X交付了22319辆。


为了提高Model 3的周产量,特斯拉想出了很多办法,例如在主厂外一个巨大的帐篷里搭建组装线,开展生产;实行“多班制”;从其它地区的工厂和分公司抽调人手,增加位于加州的Model 3工厂量产能力。今年6月,特斯拉实现了一项长期难以实现的目标,即每周生产5000辆Model 3汽车。


马斯克还为此发文称,第二季度最后一周该公司共生产了7000辆轿车,其中包括5000辆Model 3,顺利达成此前设定的5000辆Model 3的周产能目标。


“不管怎样,我想我们拥有一支了不起的团队,我相信我们能够在明年底达到每周生产1万辆汽车的目标。而且,今年底我们将会实现每周生产5000辆汽车的目标。”8月2日,马斯克在财报分析会上表示。


此外,特斯拉方面还表示,到8月晚些时候,Model 3的周产量将进一步达到6000辆,之后继续提升产能,以尽快达到周产万辆。其中整个第三季度,预计Model 3的累计产量将达5.5万辆。


量产能力的提升必然导致价格下降,将更快地推动燃油车退市。

中国为什么这么多“油电混合”?

 

因为中国的大量汽车厂商,根本不会放弃眼前的利益,真正转型电动!


车体设计、控制系统、供应链都要推倒重来,还要把大量资金投入研发,把高薪聘请的内燃机工程师全部解雇。


公司不愿意,燃油工程师们更不愿意。研究了几十年的发动机,研究了几十年的燃油系统,怎能说不要就不要。


正是这般的冥顽不灵,阻碍着中国新能源的发展。国家大力鼓励、疯狂补贴,换来的却是满地的“油电混合”!


 

特斯拉工厂


知道我们的电池技术与特斯拉有多大差距吗?某国产新能源汽车宣称的500公里续航,实测下来只有200公里。


200公里什么概念?只能在市区跑跑,连高速都不敢上。而特斯拉已经逼近600公里,承诺8年不限公里质保。


留给我们的时间不多了!特斯拉上海的工厂已经开建,目标是年产50万辆,到那时一辆特斯拉只要三四十万。


如果我们还不愿放弃眼前的利益,还想着如何骗国家补贴,还在用“油电混合”来蒙混过关,这一仗我们没得打!

 

今天,特斯拉在上海大规模招人。三倍工资抢上汽的员工算什么,如果上汽不改变,接下来就是革上汽的命!


那些还以为自己资历深,继续吃老本,不愿意学习新东西的燃油工程师,将被历史的车轮碾压得粉身碎骨。


那些还认为传统燃油汽车才是出路,新能源纯电动只是噱头的企业,将被这一轮新能源大潮拍死在沙滩上。


在这个十倍变化的时代,不敢断臂、只求安逸,无论你过去多么成功,未来都只能苟延残喘,直到被尘土掩埋!




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