法制晚报讯（记者王荣辉）今天是距离新能源车补贴旧政策结束的最后一天，本报记者走访北京的多家新能源汽车销售店发现，部分低续航里程的车型开始促销，但前来店内选购的消费者却寥寥无几。

现象低续航里程车型遇冷

2018年春节前夕，国家四部委联合发布了《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，通知中规定，2018年2月12日至6月11日为过渡期，其间上牌的新能源乘用车、新能源客车按照2017年补贴标准的0.7倍执行。新能源货车和专车按0.4倍补贴，燃料电池汽车补贴不变。

对行业而言，过去厂商密集推出诸多售价低廉的低续航车型占领市场，以图获得更多补贴。在财补新政的影响下，不再有补贴的150公里续航级别车型或将很快退市。6月10日，记者走访了多家位于北京石景山区的新能源车销售店发现，几家店内低续航车型的车辆鲜见身影。

一位销售员告诉记者，“如果不是有占牌需要的话，大部分的消费者都还是倾向于续航里程高的车辆，所以在了解到新政对高续航里程车辆的补贴提高后，都在持观望态度，以期有更多的利好。”

解读

新政落地后车辆销售或回暖

“新的补贴标准将会促使中汽车制造企业更加重视技术的提升和积累，无疑会促进产业的发展，但同时对车企也提出了更多考验。”汽车分析师钟师告诉记者，新政过渡期内，车辆销量偏低属于正常情况，在6月12日政策平稳落地后，市场应该会逐步回暖，更多的消费者会前来选购高续航的新能源车辆。钟师还表示，车辆是消费品，所以消费者在购买时应更多地考虑自身需要，如价格变化不大，可以随时进行购买。

新能源车新政明起实施

纯电动车续航低于150公里的车型将不再享有补贴

续航150-300公里车型补贴分别下调约20％-50％不等

续航里程300-400公里及400公里以上车型，分别上调2％-14％不等（新闻眼）