供需边际缓慢改善，停窑率环比基本持平。截止到3 月中旬，全国浮法生产线总计为291 条，全行业冷修、停产以及放水共70 条，总停产率为24.3％，停产总熔量占比达19.2％，环比基本持平。历史高点出现在2012 年3 月，停产率为25.2％，停产熔量占比历史第二高点出现在2012 年6 月，为21.7％，整体停产数据仍然处于历史高位。春节过后玻璃新产能投放较为密集，国内有6条新生产线点火，由于正式产出玻璃时间较点火时间滞后一个月，预计3月底至4月初玻璃日熔量将增加4500吨，而近期只有通辽福耀一条500吨/天的生产线计划在月底进行冷修。短期内玻璃产能压力开始显现，预计未来随着新增生产线的陆续点火，停窑率也将随着下滑，产能利用率将继续回升，这可能压制后期价格的上行空间。

　　截止3 月22日，行业库存环比基本持平，为2869 万重箱，比3月初增加14万重箱。仍然处于相对高位。我们预计短期来看，由于目前行业由于走出淡季，北方销售虽然仍需等待，但南方地区需求已经开始复苏，预计未来库存或将从高位缓慢下滑。

　　2013年1-2月全国平板玻璃产量12258万重量箱，增长7.1％，加快6.4个百分点。大幅增长主要是因为春节因素，1-2月份的产量是合计在一起导致。而另一方面受去年四季度以来房地产销售持续走好的带动，平板玻璃产量增速有所放大。这将对玻璃价格构成压制。

　　我国是全球最大的平板玻璃出口国之一， 2012年全球经济复苏乏力和总需求减弱，导致当前世界经济尤其是发达经济体的复苏和增长步伐放缓，进出口乏力。我国平板玻璃的出口形势表现不佳，2012 年我国平板玻璃出口继续呈现下降态势，累计出口1.62 亿平方米，同比下降7.53％。2013年1月份我国平板玻璃的出口为1361万平方米，同比增长4.7％，但是环比下滑依然在延续。

　　中国出口政策的变化以及进口国的反倾销措施等不利因素也令玻璃出口企业压力倍增。未来国家对平板玻璃的出口主要以推进中高端深加工玻璃出口为主，而普通平板玻璃的出口限制则将更加严厉。因此，出口市场及政策的变化不利于缓解国内过剩状况，对于平板玻璃价格走势的也具有一定压制作用。

　　据中国汽车工业协会最新统计显示，2013年2月，受春节放假影响，我国汽车产销市场有所回落，汽车销量市场同比下降13.56％，但1～2月汽车产销同比增长超过14％。据中国汽车工业协会统计，2013年2月全国汽车产销分别为134.72万辆和135.46万辆，产销环比分别下降31.42％和33.42％；同比分别下降16.25％和13.56％。

　　1～2月，汽车产销分别为331.17万辆和338.91万辆，同比分别增长14.06％和14.72％。虽然汽车的回暖使得我们对平板玻璃消费回升有着良好的预期，但按照往年的增长规律，中国汽车市场的增长速度一般是两头高中间低。所以也不能过于乐观。